аристо 147

Ответ от Кирилл бл...ть[гуру]
при хорошем раскладе просто из под или из патрубка вытекает. хотя это итак понятно из рассказа

Ответ от Vitaly chepurov[новичек]
Вентилятор при этом работал на радиаторе? Когда температура антифриза повышается до определенного значения (на разных авто от 90-100), должен включаться вентилятор и охлаждать.
Проверь не текут ли патрубки. Визуально все хорошо видно. Долей антифриз до нормы и проследи за датчиком температуры.

Ответ от Дмитрий[гуру]
Пожоже огорчу. Заведи двигатель и открой крышку радиатора или расширительного бачка, если бурлит то пробита прокладка под головкой цилиндров, нужно менять Ехать нельзя.

Ответ от Алекс лысовъ[гуру]
извини конечно! но с твоими познаниями. лучше на сто обратится. и посмотреть что будет мастер делать. или для начала книжку по эксплуатации почитай!

Ответ от Константин Козлов[гуру]
да .. вскипятил машинку ...
искать надо, куда тосол делся . от недостатка тосола и закипел ,

Ответ от Вячеслав Гнетеев[гуру]
возможно крышка на радиаторе не сбрасывает давление

Ответ от ***Ураган***[эксперт]
либо пробита прокладка на головке, либо где-то в ней или гильзе микротрещина, нужно на СТО.

Ответ от Александр Лютов[новичек]
на 147 аре стоит термо мувта вентилятор крутится всегда толи дело когда она работает при разгозовке должен идти гул как от крузака 5 литровова просто пусьть остынет долей антифриз полный радиатор и расшеритель до уровня должен быть красный антефриз так как рабочяя темп 100 как толька прогрееца до рабочей хорошо прогазуй и все норм будет была такая фигня и на всякий случай перед всей процедурой вытощи щюп масленый и посматри на масло если туда антифриз попал то там панос натуральный будет что в большом врятле

Ответ от 3 ответа[гуру]

Ответ от 3 ответа[гуру]