автово история

Ответ от Патапий[гуру]
Автово (карельск. Avtola,финск. Autuansaar )— исторический район на юго-западе Санкт-Петербурга. Расположен в Кировском районе города.
Еще в допетровское время в этих краях находилось несколько деревень — Лаурола, Нипрола, Лахта у Моря, Валлакюля и другие.
Первое известное упоминание о деревне Автола зафиксировано в переписной окладной книге Вотской пятины Новгородской земли под 1500-м годом.
На допетровских картах на месте нынешнего Автово видна деревня Autova (Аутова) (план 1699 года) , или Autovo (Аутово) (на карте Бергенгейма, составленной им в XVIII веке по архивным данным 1676 года). Ссылаясь на эти данные многие исследователи выводят современное название местности от финского «аутто» , «аутио» , что означает «пустошь» , «пустынный». Есть также версия, что Автово происходит от одного из финских обозначений медведя (эрз. Овто)

Уже в первой четверти XVIII века вдоль Петергофской дороги, в основном на возвышенной левой стороне, стали строиться дачи. В начале XIX века обширными участками в Автово владели барон Раль, купец Мезель и др. В 1801 г. на 7-ю версту Петергофской дороги из Кронштадта был переведён завод, получивший название «Петербургский чугунолитейный завод» (позже «Путиловский завод» , затем «Кировский завод») .
В 1824 году сильное наводнение практически уничтожило деревню Автово и соседнюю Емельяновку. На месте смытых деревень были сделаны насыпи высотой 4-5 м и на казённые деньги выстроены новые деревни. Эта застройка сохранялась вплоть до конца 1930-х гг.
В начале XX века Автово — рабочая окраина Санкт-Петербурга. Основная масса жителей работала на Путиловском заводе. Новый жилой массив возник в этом районе в 1937—1941 гг. по проекту ахитектора А. А. Оля. В годы Великой отечественной войны большая часть строений была разрушена. Реконструкция района проводилась с 1944 до начала 1960-х гг.
По названию местности названа станция метро «Автово» (открыта в 1955).
Центром района стала Круглая (с 1958 — Комсомольская) площадь.

Архитектурной доминантой района является застройка проспекта Стачек и Краснопутиловской улицы, выполненная группой архитекторов под руководством В. А. Каменского в стиле сталинского ампира по концепции, ранее предложенной В. А. Витманом.