дрифт в японии

Ответ от Che[новичек]
Дрифт зародился в Японии более двадцати лет назад. Его родоначальником считается японский пилот Кеичи Цучиа, получивший прозвище Король дрифта. Цучиа начинал как участник ночных уличных гонок — и, даже став профессиональным пилотом японского Туринга и Формулы-3, он не бросил старых привычек, увлекшись нелегальными гонками по загородным горным дорожкам, называемым в Японии «тоге». Кеичи выработал свою технику штурма горных серпантинов — с глубокими затяжными заносами и разворотами «на ручнике» в особо крутых шпильках. Для стотридцатисильного купе Toyota Corolla Levin AE86, «обутого» в диагональные шины, которым управлял Цучиа, это было не только эффектно, но и эффективно — пилот выигрывал «битвы» (парные заезды) у намного более мощных машин. А когда в 1987 году японский автомобильный журнал Option снял его езду на видео, Кеичи Цучиа стал знаменит на всю страну — и Япония «заболела» дрифтом. Молодежь, подражая Королю, ночами носилась с заносами по горным тоге, улицам и пустующим парковкам. Стали проводиться многочисленные любительские соревнования. В 2000 году Цучиа и владелец Option Дайхиро Инада организовали первый профессиональный чемпионат по дрифту, названный D1 Grand Prix. Вслед за ним похожие серии появились в США, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Малайзии. Сейчас соревнования по дрифту проходят в большинстве стран Европы. Наиболее популярные автомобили для дрифта — Nissan Silvia разных поколений (и его аналоги — 180SX, 200SX), Nissan Skyline, Mazda RX7, Toyota Altezza (известная нам как Lexus IS), все та же Toyota Corolla Levin AE86, а также переделанные в заднеприводные Subaru Impreza STi и Mitsubishi Lancer Evolution. Американцы готовят для дрифта Ford Mustang, Pontiac Solstice и даже Dodge Viper.