как называется город

Ответ от Dolores[гуру]
Речь идет о корабле-призраке.
Город, о котором Вы упоминаете назывался Кексгольм - ныне Приозерск. Эта история началась в Финляндии, незадолго до так называемой зимней войны, в 1937 году. Именно в этом городе поселился шведский капитан судна "Три шестерки" Юхан Сигвард. Его появление в заштатном финском городке вызвало повышенный интерес, который скоро сменился на чувство неприязни и страха. К чему, кстати, имелись веские основания. Сигвард был огромного роста, силен и нелюдим. Всех финнов считал недочеловеками, о чем, бывало, и сообщал местным жителям. Имел собаку чудовищной злобы и мутной породы (говорили, что помесь гренландской лайки и полярного волка). Поселился на Дальней Мызе – месте, имеющем скверную репутацию.
Однажды в полночь 31 августа в день святого Улофа над Ладогой разразился сильнейший ураган и гроза. Такого буйства стихии не помнили старожилы. После этого урагана мотобот "Три шестерки" больше не видели. Он вместе с командой бесследно канул в пучине озера...
С тех пор неприкаянная душа капитана появляется на Ладоге в виде призрачного корабля с мертвецом на борту и представляет для живых огромную опасность. Доказательство этому – бесследно пропавшие пионеры и четверо любителей зимней рыбалки. Такова легенда.... ·

Корабль-призрак
Теперь о том, чем шторм в Ладожском озере опаснее для кораблей, чем в океане?
Дело в том, что, например, в океане большая длина волны лишь качает суда, а в закрытых водоемах - морях и больших озерах (Каспийское, Байкал, Ладожское, Великие озера) - волны могут быть короткими и крутыми. Они чрезвычайно опасны, так как способны не просто раскачать, но и перевернуть судно.
Издавна известно, что Ладожское озеро «ветрами очень бурно». Не зря монахи Валаамского монастыря в путеводителе по острову приводили слова некоего Валаамского инока:
Когда же осенью здесь буря
Пробудит озеро от сна,
Тогда, чело свое нахмуря,
Бывает Ладога страшна.
В глубоководной зоне озера — вблизи острова Валаам — волны во время шторма достигают высоты 4, 5 метра. Плавать здесь всегда было рискованно. Тысячи судов погибали в пучине озера. В дореволюционное время страховые общества России даже избегали страховать суда, идущие с грузом по Ладоге.
Стоит только спокойной, умеренной волне, возникающей в северной глубоководной части озера, попасть в район с меньшими глубинами (15-20 метров) , как форма ее резко меняется. Волна «ломается» , гребень ее опрокидывается. Возникает особенно опасная для судов «толчея» .
Гибель большого количества судов на коварном озере послужила причиной строительства обходных Ладожских каналов, которое началось при Петре I. В довоенное время грузовое судоходство в основном осуществлялось по этим каналам.
·