как поставить компрессор на ваз

Ответ от Герой асфальта[гуру]
Когда давление наддува до 0,5 бар, то ничего не надо мудрить. Степень сжатия уменьшать не надо, ДМРВ справляется нормально, форсунок тоже хватает, заводская прошивка работает, хотя лучше, конечно, поставить специально под этот компрессор доработанную, эффект будет лучше. Ставить компрессор до дросселя, а потом его клапанами сброса давления обвешивать - глупо, кроме повышенного расхода топлива ничего не получишь, ставь компрессор после дросселя и никаких клапанов не надо будет.
Герой асфальта
Просветленный
(41896)
Да чего не понятного, воздухан, потом ДМРВ, потом дроссель, потом компрессор. Компрессору после дросселя по определению никаких клапанов не нужно, дроссель не даст ему лишнего воздуха, только и всего, а в режиме частичной нагрузки или холостого хода он в разрежённой среде работает, соответственно меньше мощности от двигателя забирает, расход топлива от этого меньше. А если ставишь компрессор до дросселя, то он создаёт давление перед дросселем и лишнее приходится сбрасывать клапанами, однако на создание этого давления мощность забирается с вала двигателя (это не халявная турбина), соответственно на это топливо расходуется. Не спорю, многим нравится пшиканье блоу оффа, но расходовать на это топливо как-то глупо. А ещё глупее поставить клапан сброса после ДМРВ, клапан будет сбрасывать уже посчитанный воздух и инжектор будет охерительно богатить.