калина гранта

Ответ от Георгий Попов[гуру]
Короче скажу тебе так - как бывший владелец Калин и теперь Гранты седан.
Про отрицателный развал и феноменальную управляемость у Гранты забудь.. .управляемость ни лучше чем на калине (а то и хуже) - и калина и гранта - узкие высокие авто - после 100-110 бывает страшно ехать сдувает ветром за асфальт не держаться - это расплата за большой просвет и высокую крышу над головой при узкой колее колес, но плюс на плохих дорогах - где иномарки кланяются я прохожу на скорости на равне с ховерами и дастерами.
Советуют Датсун - реально он ничем не лучше - таже гранта на 95 проц с теми же недостатками.
Металл примерно одинаковый (в Калине может чуть толще) - машины не гниют.
Тросиковая кпп однозначно лучше.. .но трудности с переключением например первой остались - также шумят 2,3 передачи.
Обзорность одинаковая, Гранта показалось посадка за рулем чуть выше. Но парковаться задом проще на калинах т. к. у них стекло в ровень с задом а у Гранты еще сантиметров 40-50 багажника - привыкал после калины.
Гонять на этих авто по трассам не рекомендую - улетишь, знакомый прав гранта на больших скоростях плавает (зависит от качества асфальта и ветров) и рисковать тебе ее подруливать на 120 не советую. 100 и не больше (разгонял до 170 гранту)
Подушка это конечно плюс.
Свет фар однозначно лучше у Калины.
Георгий Попов
Просветленный
(31951)
свет на Калине лучше не от лампочки, а от того что там отдельно ближний, отдельно дальний - 2 лампочки тип h7. Поэтому дальний там бьет как прожектор. а на гранте стоит одна совмещенная лампочка тип h4. и в таких фарах и не тольео на Гранте - пучок дальнего жидкий и рассеянный. Поэтому на Гранту потом купиллампочки с улучшенной светоотдачей Нарва+50.. стало получше.