калина или приора

Ответ от Евгений Усенко[гуру]
Конечно же Приора, естественно, сравнительно.
Цитата: "Владею машинкой без малого год. Пробег на настоящий момент без малого 29 тыс. км. Брал новую в салоне, по гарантии не обслуживал. Читал много отзывов - как положительных, так и негативных. Поделюсь своим.
Плюсы:
- Очень удивил малый расход топлива, в среднем 6,2-6,5 л (езжу как в городе, так и за его пределами, заправляю 92-м на проверенных заправках). Стиль вождения - умеренный, не люблю гонять. По трассе на крейсерской скорости 80-90 км/ч -легко укладывался в 5-5,5 (на 4-ой передаче) ;
- Достаточно энергоемкая подвеска (не пробивало ни разу) , даже при полной нагрузке;
- Очень тяговитый движок, честно говоря приятно удивил (на 5-ой передаче практически не езжу) ;
- Хорошие тормоза, усилие на педали небольшое;
- Отличный пластик бампера (не трескается, а задирается) - был горький опыт;
- Отсутствие "сверчков" в панели;
- Отличная "печка" - в 20-градусные морозы ездил в свитере;
- Классный ближний и дальний свет фар.
Минусы:
- Слабая шумоизоляция дверей (не выдержал и сделал "шумку" на 3-й месяц). Результат превзошел ожидания;
- Очечник пришлось заклеить скотчем двусторонним, достал сверчок (Можно и стерпеть. Другое дело когда авто за десятки тысяч долларов и те же сверчки достают тебя до боли) ;
- Не устранил до сих пор иногда возникающее легкое позвякивание в ручке КП.
Из технических проблем, возникших за это время:
- На пробеге в 10 тыс. загорелась лампоча разрядки аккумулятора. Причина была в непропае оплетки генератора. Исправили на станции - цена вопроса 450 руб;
- На 25 тысяче полетел опорник передней стойки. Поменял пару вместе со стоимостью новых - 1600 руб;
- Перестала заводится с первого раза после ночной стоянки, со второго без проблем. Как оказалось такая проблема характерна для многих авто и иностранного производства. В выяснении причины помог интернет. Вся причина в недостаточном остаточном давлении в топливной магистрали по вине регулятора давления топлива. Устранил своими руками, заменив на новый (270 руб). Сейчас езжу и получаю удовольствие, завод двигла с полпинка, как говорится.
Вот и все проблемы, если их так можно назвать. Расходники в расчет не беру. Меняю периодически воздушный фильтр (через 10 тыс.) , стоит копейки, и риск попасть на ДМРВ практически нулевой. Как-то спокойнее так.
В общем авто доволен, рад, что в момент выбора автомобиля отдал предпочтение новому "Тазу", а не б/у иномарке, особенно радует рост цен (вопреки прогнозу на момент покупки о снижении цены до уровня десятки). Всерьёз подумываю о новом проекте ВАЗА, выпуск которого пророчат в ближайший год - комплектацию обещают хорошую - главное чтоб цена не кусалась. Думаю тачка будет вполне конкурентноспособной.
Всем удачи на дорогах и побольше взаимопонимания! "