надежный велосипед

Ответ от Zero[гуру]
В рамках этого бюджета не могу найти и посоветовать что-то новое и надежное, даже из простого.
Хотя б тыщ 10-12, можно присмотреть что-нибудь прошлых лет со скидкой из меридок и GT, или стелс, но уже какой-нибудь вменяемый.

Тех, кто предлагает за вашу сумму что-то "горное", или "двухподвес, " тем более не слушайте.
Это будет полный хлам. Довести такие "велосипеды" до ума, поставить работающие тормоза, заменить все другое, что развалится в первые пару месяцев - встанет в сумму, увеличиваюшую изначальную цену до стоимости байка качеством намного выше.

Наблюдал как раз такой пример. Друг купил "горный двухподвес" за восемь тысяч рублей. Спокойно, тихо проездил месяц по городу. Продал другому человеку. Новый владелец очень скоро заменил тормоза (на торможении пластиковый рычаг вибрейка радостно лопнул пополам) , каретку (родная рассыпалась, педали ходили ходуном) , сами педали с шатунами и звездочками, и все тросики (родные успели износиться в хлам) .

За три месяца использования ашанбайк сожрал еще половину своей изначальной стоимости- и это была минимальная плата за то, чтоб на нем можно было как-то тормозить, переключать скорости и крутить педали. Оно вам такое надо?

А вообще тема стара как мир. Человек хочет завести велосипед, идет в ближайший спортивный магазин, видит там цены на "взрослые велосипеды" в диапазоне аш от 2000 до 12000 рублей, решает, что средняя цена для более-менее приличного велика это 6-7 тысяч рублей. Человек выбирает, выбирает... покупает "велик" за 6-7 тысяч рублей. Дальше два варианта развития событий.

Человек, намучившись с хламом, опробывает байк стоимостью 20-40 тысяч, понимает, что такая цена за лёгкий, прочный, накатистый аппарат, на котором приятно ездить, всё работает чётко и не ломается через каждые 10-20 километров - уместна, и пересаживается на новый вел, как с тех жигулей на иномарку.

Второй вариант - человек, намучившись с хламом, теряет интерес к велосипедам вообще.