Автор Кислый задал вопрос в разделе Автоспорт
Экскурс в прошлое. А кто такой Стасис Брундза? и получил лучший ответ
Ответ от Svetlana[гуру]
Стасис Казевич Брундза (22 февраля 1947, Каунас, Литовская ССР, СССР) — советский и литовский автогонщик, участник чемпионата мира по ралли (WRC), заслуженный мастер спорта СССР, 10-кратный чемпион СССР по ралли.
В 1976 году окончил Вильнюсский инженерно-строительный институт по специальности «Автомобильный транспорт» .
Биография
В автогонках Стасис Брундза дебютировал в 1963 году в возрасте 16 лет в ралли на Приз Вильнюсского радиозавода. В 1966 году на сборах перед ралли получил тяжёлую травму — перелом позвоночника.
10-кратный чемпион СССР по ралли (1971—1983).
Трёхкратный чемпион РСФСР по ралли.
19 раз стартовал в чемпионате мира по ралли. Лучшее достижение в чемпионатах мира — 6-е место на ралли Акрополис (1976).
Трёхкратный победитель финского этапа чемпионата мира в группе 2 (1980—1982).
Победитель ралли Тур Европы 1974 года.
Бронзовый призёр международных ралли: Рейд Польский (1972), Татры (1977), Шумава (1985).
Участник марафона Сидней-Дарвин (1986).
Участник 24 часовой гонки на Нюрбургринге (1998-2000).
Гоночную карьеру Брундза завершил в 2000 году, выступив на Нюрбургринге за рулём Porsche 911.
В 1982—1988 — руководитель Вильнюсской фабрики транспортных средств (ВФТС). В 1988—1992 — директор Экспериментального вильнюсского автозавода (ЭВА) .
В 1992—2001 — генеральный импортер автомобилей Volkswagen и Audi в Литве.
С 1996 года — президент Литовского автомобильного клуба (ныне — почетный). С 2000 года — президент Литовского Роллс-Ройс клуба.
В настоящее время — президент совета директоров банка Snoras. В последние годы Брундза руководил проектом строительства автодрома в пригороде Вильнюса по проекту Германа Тильке.
Живёт со второй женой в Испании и Литве. Ездит на Maybach, Aston Martin DB7, Cadillac Escalade и Bentley Continental
.
Если не копать википедию и узнавать скоко он где чемпион, что мне не получается запомнить про всех пилотов современной Ф1, я его знаю по легендарной LADA VFTS,
самой крутой тачкой за всё совдеповское время и по сей день произведенной на територии бывшего эсесера и разработанной под руководсвом Стасиса Брундза на Вильнюской фбрике транспортных средств. Сам Стасис до этого собрал её предшественника лично сам своими руками из ВАЗ 2105! До сих пор существуют клубы названные в её честь, до сих пор лучшая совдеповская машина в дрифте, да и регалии её перечислять заипёшся.Дальше ещё самое знаменитое его детище LADA EVA.
Которая вздрючивала все иномарки подряд на европе (мира тогда не было, потому, что янки отделились со своими яйцами раньше и не хотели принимать здесь участия потому, что ссали не англов, италов, немцев, французов и япошек, а совдепов!) .
Может тогда америкосы и выиграли холодную войну но нашим вундеркиндам в автоспорте, особенно в ралли они сосали.
Точно не помню, но вроде он же и открыл дорогу в автоспорт тогда Эугениюсу Тумалевичиусу. Ну это я в дополнение к вышесказанному написал, коль уже все рассказали))
Советстский, 10-кратный чемпион по ралли.
Команда москвич азлк гонка леман24
а что говорит по этому поводу википедия, в историиАЗЛК
ValtoBar
(342273)
как расшифровывается lada 2105 VFTS VFTS это что за аббривеатура?
виьнюсская фабрика транспортных
подробнее...